1. Disposition

Shengdu J-1, 殲十, est un chasseur polyvalent conçu et produit par la société d'industrie aéronautique de Shengdu de la République populaire de Chine (CAC), avec l'import de technologies étrangères considérable pour équiper l'Armée de l'Air d'armée de libération de peuple (PLAAF). Connu dans l'ouest comme « le dragon vigoureux », le J-10 est conçu pour être également utile dans les rôles de bombardier et est optimisé pour l'opération tous temps de jour/nuit.

Le programme de la deuxième génération du chasseur J-10 est un projet classifié extrêmement secret jusqu'au 29 décembre 2006, quand l'Agence de presse Xinhua a officiellement révélé son statut actif au sein de la PLAAF.

2.1 Caractéristiques :

Équipage : 1 (de base), 2 (variante d'entraîneur ou navigateur de combat)
Longueur : 15.5 m
Envergure : 9.7 m
Envergure : 39 m²
Poids à vide : 8.000-9.730 kilogrammes (17.637-21.451 livres)
Poids chargé : 18500 kilogrammes (40.785 livres)
Charge utile : 5.500 kilogrammes (9.920 livres)
Masse de décollage maximale : 19.277 kilogrammes (42.500 livres) 
Réacteur : 1× Saturne-Lyulka AL-31FN ou Woshan WS-10A « Taihang » 
Poussée sèche :  89.43 kN/89.17kN
Poussée avec post-combustion : kN 122.5 kN/129.4kN
Vitesse maximum : Mach 2.2 en altitude, mach 1.2 au niveau de la mer
g-limits : +9/-3 g
Rayon de combat : 1.800 kilomètres
Autonomie maximum (sans ravitaillement) : 3.000 kilomètres
Plafond de service 20.000 m
Chargement d'aile : 335 kg/m²
Rapport pousée-poids maximum : Avec post-combustion : 0.98

2.2 Charge d'arme

Canons : 2 canons internes de 23 millimètres
Points d'emports : 11, 3 sous chaque aile et 5 sous le fuselage
Missiles :
Air-air : PL-8, PL-9, PL-11, PL-12
Air-sol : PJ-9, YJ-9K, paniers de lance-roquettes de 90 millimètres
Bombes : bombes à guidage laser (LT-2), bombes de lisses (LS-6) et autres bombes non-guidées

1. Layout

The Shengdu J-1, 殲十, is a multirole fighter aircraft designed and produced by the People's Republic of China's Shengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) with considerable foreign technological input for the People's Liberation Army Air Force (PLAAF). Known in the West as the "Vigorous Dragon", the J-10 is designed to be equally useful in both the fighter and light bomber roles and is optimized for all-weather day/night operation.

The J-10 next-generation fighter program remained a top-secret classified project until December 29th 2006, when the Xinhua News Agency officially disclosed its active duty status with the PLAAF.

2.1 Specifications :

Crew: 1 (basic), 2 (trainer variant)
Length: 15.5 m (50 ft 10 in)
Wingspan: 9.7 m (31 ft 10 in)
Height: ()
Wing area: 39 m² (419.8 ft²)
Empty weight: 8,000–9,730 kg (17,637–21,451 lb)
Loaded weight: 18500 kg (40,785 lb)
Useful load: 5,500 kg (9,920 lb)
Max takeoff weight: 19,277 kg (42,500 lb)
Powerplant: 1× Saturn-Lyulka AL-31FN or Woshan WS-10A "Taihang" turbofan
Dry thrust: 89.43 kN / 89.17 kN (17,860 lbf / 20,050 lbf)
Thrust with afterburner: 122.5 kN / 129.4 kN (27,557 lbf / 29,101 lbf)
Maximum speed: Mach 2.2 at altitude, Mach 1.2 at sea level
g-limits: +9/-3 g (+88/-29 m/s², +290/-97 ft/s²)
Combat radius: 1,800 km (1,118 mi
Maximum range (without refueling): 3,000 km

(1,864 mi)
Service ceiling 20,000 m (65,600 ft)
Wing loading: 335 kg/m² (64 lb/ft²)
Minimum thrust/weight:
With afterburner: 0.98

2.2 Weapon load

Guns: 2× 23 mm internal cannon
Hardpoints: 11, 3 under each wing and 5 under the fuselage
Missiles:
Air-to-air: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12
Air-to-surface: PJ-9, YJ-9K, 90 mm unguided rocket launcher pods
Bombs: laser-guided bombs (LT-2), glide bombs (LS-6) and unguided bombs



1. 布局

成都J-1，殲十，是中华人民共和国的成都飞机制造业公司设计和生产的一架多角色战斗机(CAC)与人民解放军空军的(PLAAF)可观的外国技术输入。 知道在西方作为“苍劲的龙”， J-10被设计是平等地有用的在战斗机和光轰炸机角色和为全天候天或夜间作战被优选。

当新华社正式地透露了它的与PLAAF的现役状态J-10下一代战斗机节目依然是直到2006年12月29日的一个最高机密的被分类的项目。

2.1规格：

乘员组： 1 (基本)， 2 (教练员变形)
长度： 15.5 m (50 ft 10)
翼展： 9.7 m (31 ft 10)
高度： ()
翼地区： 39 m ² (419.8 ft ²)
空车重量： 8,000-9,730 kg (17,637-21,451 lb)
被装载的重量： 18500 kg (40,785 lb)
实用载荷： 5,500 kg (9,920 lb)
最大牵引质量： 19,277 kg (42,500 lb)
发电厂： 1×土星Lyulka AL-31FN或Woshan WS-10A “Taihang”扇涡轮
烘干推力： 89.43 kN/89.17 kN (17,860 lbf/20,050 lbf)
与加力燃烧室的推力： 122.5 kN/129.4 kN (27,557 lbf/29,101 lbf)
最大速度： 在高度，在海平面的马赫1.2的马赫2.2
g极限： +9/-3 g (+88/-29 m/s ²， +290/-97 ft/s ²)
作战半径： 1,800 km (1,118 mi
最大范围(没有换装燃料) ： 3,000 km
实用升限20,000 m (65,600 ft)
翼载荷： 335 kg/m ² (64 lb/ft ²)
极小值推力或重量：
使用加力燃烧室： 0.98

2.2武器装载

枪： 2× 23 mm内部大炮
结构加固点： 11， 3在每个翼之下和5在机体之下
导弹：
空对空： PL-8， PL-9， PL-11， PL-12
空对地： PJ-9， YJ-9K， 90 mm无向导的火箭发射器荚
炸弹： 激光制导的炸弹(LT-2)，滑翔炸弹(LS-6)和无向导的炸弹

Appendices - Appendix - 附录

α. La première génération - First generation - 第一代




Sur cette image qui semble être tirée d'un entraineur de vol ou d'un simulateur, la première chose frappante est le nombre d'éléments américain présents ; on remarque une poignée d'éjection de type ACESII, des instruments analogiques typiquement F-16, un RWR de source inconnue, proche de celui d'un PhantomII. le HUD semble être de facture locale, car aucun modèle occidental ne s'en rapproche. Le manche semble être dérivé de celui du F-16, en tout cas il a une base et un force transducer comparable.

Sur le MFD gauche, on peux voir une avionique semblable à un avionique américaine, le corps de l'écran ne l'es pas. Il en est de même pour le MFD droit, présentant un SMS très proche de celui d'un d'un F-16. On peut supposer que les écrans soient swapables.

J'attire l'attention sur le tableau de pannes, très proche de celui d'un Mirage 2000.




On this picture which seems to be drawn from a flight trainer or a simulator, the first striking thing is the number of american elements inside ; one notices a ejection handle type ACESII type, analogical instruments from F-16, a RWR of unknown source, near of PhantomII type. the HUD seems to be of local invoice, because no Western model approaches some. The flight stick seems to be derived from F-16 one, in any case it has a base and a comparable force transducer.

On the left MFD, one can see a avionics similar to an American avionics, the body of the screen are not.
It is the same for the right MFD, presenting a SMS very close to that of one of F-16. One can suppose that the screens are swapables.

I draw the attention to the table of breakdowns, very near to that of a Mirage 2000.

 在似乎从飞行教练员或模拟器被画的这张图片，第一件醒目的事是美国元素的数量里面; 一在的PhantomII类型附近注意排斥把柄类型ACESII类型，从F-16的类推仪器，未知的来源RWR。 因为西部模型不接近一些， HUD似乎是地方发货票。 飞行棍子似乎从F-16一获得，无论如何它有一个基地和一种可比较的力量变换装置。

在左MFD，一个能看到航空电子学相似与美国航空电子学，屏幕的身体不是。
这是一样正确的MFD的，提出SMS非常紧密对那一个F-16。 一个人可能假设屏幕是能的交换。

我临近对故障桌的注意，非常对那海市蜃楼2000年。


β. La seconde génération - second generation - 第二代




Sur cette deuxième photo, présentant, si on omet bien entendu la possibilité d'un hoax, le tableau de bord d'un J-10 de deuxième génération, un cockpit bien différent du premier présenté. La chose plus frappante c'est cette fois-ci l'absence de matériels américain. Toujours est-ils que, on remarquela présenc ede matériels importés de l'europe, comme le HUD qui resseemble à s'y méprendre à celui d'un Gripen. Les MFD sont passés à la couleur, et sont LCD et non plus CRT. On remarque toujours les instruments analogiques, ainsi qu'un flightstick différent comparables à celui du Gripen toujours. le tabeau inférieur du HUD reste inchangé, de manière simplifiée.





On this second photograph, presenting, if one of course omits the possibility of a hoax, the
instrument panel of J-10 of second generation, a cockpit quite different from the first presented.




The thing more the most striking it is this time the absence of materials American. Always is they that, one see the presence of european materials, like the HUD which seem to be taken from a Gripen. The MFD passed to the color, and are LCD and not any more CRT. One always notices the analogical instruments, as well as a different flightstick comparable with that from Gripen always. the lower panel of the HUD remains unchanged, in a simplified way.










在这张第二张照片，提出，如果当然一个省去骗局的可能性，第二代J-10仪表盘，驾驶舱相当与首先被提出的不同。 更多的事触击是这时间美国缺乏的材料。 总是他们那，一看欧洲材料出现，象似乎从Gripen被采取的HUD。 MFD通过了对颜色，并且是LCD和没有CRT。 一总是总是注意类推仪器，并且一不同的flightstick可相比较和那个从Gripen。 HUD的更低的盘区在一个被简化的方式未改变地保持。